دىزېل موتورى بىلەن بېنزىن ماتورىنىڭ ئاساسلىق پەرقى شۇكى ، دىزېل موتورىدا ، ھەر بىر كامېردىكى ھاۋا شۇنداق زور بېسىمغا دۇچ كەلگەندىلا ، يېقىلغۇ ماي پۈركۈش ئېغىزى ئارقىلىق يېقىلغۇ ئۆيگە پۈركۈلىدۇ. يېقىلغۇ ئۆزلۈكىدىن.
تۆۋەندىكىسى دىزېل ماتورلۇق ماشىنىنى قوزغاتقاندا نېمە ئىشلارنىڭ يۈز بېرىدىغانلىقىنى قەدەممۇ-قەدەم كۆرۈش.
1.سىزنى ئاچقۇچقا ئايلاندۇرىسىز.
ئاندىن ماتورنىڭ سىلىندىردا يېتەرلىك ئىسسىقلىق ھاسىل قىلغۇچە ساقلايسىز.. سىلىندىردىكى ھاۋانىڭ ئۆزى.نەرسىلەرنى قىزىتىشقا كېتىدىغان ۋاقىت زور دەرىجىدە قىسقارتىلدى - ئوتتۇراھال ھاۋارايىدا بەلكىم 1.5 سېكۇنتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى مۇمكىن.
دىزېل يېقىلغۇسى بېنزىنغا قارىغاندا تۇراقسىز بولۇپ ، ئەگەر كۆيۈش ئۆيى قىزىپ كەتسە باشلاش ئاسان ، شۇڭا ئىشلەپچىقارغۇچىلار دەسلەپتە ماتورنى قوزغاتقاندا سىلىندىردىكى ھاۋانى ئالدىن قىزىتىش ئۈچۈن باتارېيەدە ئىشلەيدىغان كىچىك پارقىراق توك قاچىلىغان.تېخىمۇ ياخشى يېقىلغۇ باشقۇرۇش تېخنىكىسى ۋە تېخىمۇ يۇقىرى پۈركۈش بېسىمى ھازىر يېتەرلىك ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىپ ، يېقىلغۇنى پارقىرايدۇ ، ئەمما توك مەنبەسى يەنىلا بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىدۇ: ئۇلار تەمىنلىگەن ئارتۇقچە ئىسسىقلىق يېقىلغۇنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك كۆيدۈرۈشكە ياردەم بېرىدۇ.بەزى ماشىنىلاردا يەنىلا بۇ كامېرلار بار ، بەزىلىرىدە يوق ، ئەمما نەتىجىسى يەنىلا ئوخشاش.
2. «باشلاش» چىرىغى ياندى.
ئۇنى كۆرگىنىڭىزدە تېزلەتكۈچكە قەدەم قويۇپ ، ئوت ئالدۇرۇش كۇنۇپكىسىنى «باشلاش» قا ئايلاندۇرىسىز.
3. يېقىلغۇ پومپىسى يېقىلغۇ باكىدىكى يېقىلغۇنى ماتورغا يەتكۈزىدۇ.
يولدا ، يېقىلغۇ ماي پۈركۈش ئېغىزىغا يېتىشتىن بۇرۇن ئۇنى تازىلايدىغان بىر قانچە يېقىلغۇ سۈزگۈچتىن ئۆتىدۇ.دىزېلدا سۈزگۈچنى ئاسراش ئىنتايىن مۇھىم ، چۈنكى يېقىلغۇنىڭ بۇلغىنىشى ئوكۇل ئوكۇلىدىكى كىچىك تۆشۈكلەرنى توسۇۋالىدۇ.

4. يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسى يېقىلغۇنى يەتكۈزۈش تۇرۇبىسىغا بېسىم قىلىدۇ.
بۇ يەتكۈزۈش تۇرۇبىسى تۆمۈر يول دەپ ئاتىلىدۇ ۋە ھەر كۋادرات ئىنگلىز چىسى (psi) دىن يۇقىرى يۇقىرى بېسىم ئاستىدا ئۇنى ساقلاپ قالىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ھەر بىر سىلىندىرغا يېقىلغۇ يەتكۈزۈپ بېرىدۇ.. يېقىلغۇ پۈركۈش يۈز بېرىدۇ ، ئۇنىڭ قانچىلىك داۋاملىشىشى ۋە باشقا ئىقتىدارلىرى.
باشقا دىزېل يېقىلغۇ سىستېمىسىدا سۇيۇقلۇق ، خىرۇستال ۋافېر ۋە يېقىلغۇ ئوكۇلنى كونترول قىلىش قاتارلىق ئۇسۇللار قوللىنىلىدۇ ، تېخىمۇ كۆپ ۋە ئىنكاسچانلىقى كۈچلۈك بولغان دىزېل موتورى ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ تەتقىق قىلىنىۋاتىدۇ.
5. يېقىلغۇ ، ھاۋا ۋە «ئوت» سىلىندىرلاردا ئۇچرىشىدۇ.
ئالدىنقى باسقۇچلار يېقىلغۇغا ئېھتىياجلىق جايغا ئېرىشىش بىلەن بىللە ، ئاخىرقى ، ئوتلۇق توك ئويناش ئۈچۈن كېرەكلىك بولغان ھاۋاغا ئېرىشىش ئۈچۈن يەنە بىر جەريان بىرلا ۋاقىتتا ئىجرا بولىدۇ.
ئادەتتىكى دىزېلدا ، ھاۋا ساپلاشتۇرغۇچ ئارقىلىق كېلىدۇ ، بۇ گاز يېقىلغۇلۇق ماشىنىلاردىكىگە پۈتۈنلەي ئوخشايدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، زامانىۋى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ سىلىندىرغا تېخىمۇ كۆپ ھاۋانى ئۇرۇپ ، ئەڭ ياخشى شارائىتتا تېخىمۇ چوڭ ئېنېرگىيە ۋە يېقىلغۇ ئىقتىسادى بىلەن تەمىنلىشى مۇمكىن.تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى دىزېل ماشىنىسىنىڭ قۇۋۋىتىنى% 50 ئاشۇرالايدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىرگە يېقىلغۇ سەرپىياتىنى% 20 تىن% 25 كىچە تۆۋەنلىتىدۇ.
6. كۆيۈش ئالدىدىكى كامېردىكى بېسىمغا ئۇچرىغان ئاز مىقداردىكى يېقىلغۇدىن كۆيۈش ئۆيىنىڭ ئۆزىدىكى يېقىلغۇ ۋە ھاۋاغا كېڭىيىدۇ.